1. Bouwadvies en begeleiding
De NVAV heeft een aantal adviseurs die de leden ondersteunen bij de selectie van het te bouwen ontwerp, de bouw, de eind inspectie, het invliegen en bij het onderhoud. Bij de aanvraag voor een S-BvL kan de adviseur u indien gewenst ondersteunen en kan de benodigde "Verklaring van geen bezwaar" worden afgegeven.
Voor NVAV keurprojecten hanteren we de onderstaande werkwijze:
Standaard aanbevolen NVAV project werkwijze, zonder externe adviseurs/inspecteurs:
1. Advies over de vliegtuig keuze
2. Project inschrijven, bouwnummer en adviseur toewijzing. Indien nodig kunnen meerdere adviseurs worden toegewezen voor specialistische onderwerpen.
3. Onderzoek vaardigheden, bouw middelen en uitleg NVAV werkwijze
4. Advies op alle gebieden van de bouw-log, techniek en wetgeving
5. Toelichting beschikbare NVAV leen apparatuur: Weegschalen, Power/SWR meter, motorlift, prop balancer, tekst ponsapparaat, etc.
6. Bouw advies bezoeken op regelmatige basis, maar minimaal voordat ontoegankelijke delen worden gesloten (zie hieronder).
7. In principe gebeuren bezoeken zo vaak als gewenst op uitnodiging van de bouwer omdat we de voortgang niet kennen, maar de adviseur neemt minimaal elke 6 maanden contact op. De adviseurs en inspecteurs berekenen slechts directe reis- en onkosten indien die er zijn.
8. Bijhouden voortgang in de NVAV database en eventueel het BIS formulier
9. Voorinspectie door IL&T erkende NVAV inspecteur tegen het einde van de bouw (ca 90%), waar een puntenlijst uit voortkomt. Afhankelijk van de bouwkwaliteit kan deze 25 – 250 punten omvatten en kan wellicht leiden tot meerdere controle iteraties.
10. Uitvoeren weging en W&B berekening
11. Globale eindinspectie door IL&T erkend inspecteur waar de puntenlijst dient te zijn opgelost. Hier kunnen nog restpunten uit naar voren komen.(GIS formulier)
12. Wat NVAV betreft zijn het elektrisch hoofdstroom schema, Pilot Operational Handbook (POH), SB’s en Maintenance Manual (MM) onderdeel van de controle.
13. Extern uitvoeren wettelijke pitot/static en avionics test (log entry).
14. Ondertekening S-BvL aanvraag door inspecteur wanneer hij tevreden is, vooral op het gebied van veiligheid (focus op besturing, brandstofsysteem, motor en E-systeem)
15. Assistentie bij S-BvL aanvraag
16. Indien gewenst assistentie bij motor inregelen, invliegen, geluid meten, prop balanceren, etc.
17. Globale controle bij jaarlijkse BvL verlenging en aftekenen wettelijk verplichte verlengings aanvraag door IL&T erkend technicus. Accent ligt op onderhoud en uitvoering van SB’s.
Verplichte Inspectie Punten (VIP) :
1. Voordat vleugels en stabilo definitief gesloten worden.
2. Compleet brandstof systeem.
3. Complete besturing.
4. Motor, propeller en hoofdstroom E-systeem wanneer nog goed toegankelijk.
Combinatie van stappen is mogelijk mits goed toegankelijk.
Volgen van bovenstaande stappen resulteert in :
NVAV keur project :
• Bouwers die zich conformeren aan de verenigingsstatuten en standaard werkwijze als boven. Overleg over noodzakelijke afwijkingen is altijd mogelijk.
• Informatie van de bouw aanwezig in de database.
• Alle bouwinformatie is beschikbaar voor de bouwer of eigenaar in de NVAV database
Tweede mogelijkheid voor bouwers die bovenstaande werkwijze niet wensen te volgen :
Geen NVAV keurproject :
Leden die deze werkwijze niet willen geven we wel advies en kunnen gebruik maken van alle verenigingsfaciliteiten, maar we doen geen bouwbezoeken en eindinspecties. De verantwoording voor inspecties en eindinspecties ligt buiten de vereniging.
Het project krijgt wel NVAV bouwnummer in de database met wat summiere informatie, maar geen bouwinformatie registratie.
Afkortingen :
• VIP Vitale Inspectie punten
• BIS Bouw Inspectie Schema
• GIS Globaal Inspectie Schema
• s-BvL Speciaal Bewijs van Luchtwaardigheid
• SB Service Bulletins
• POH Pilot Operational Manual
• MM Maintenance Manual
• W&B Weight and Balance
• E-systeem Electrisch system
• IL&T Inspectie Leefomgeving en Transport
Publicatiedatum 16/10/2026. Controleer altijd de huidige stand van zaken.